Comment peindre un cadre de vélo

Dans cette vidéo, je vous montre comment je peins les cadres de vélo, y compris comment enlever les anciennes étiquettes et préparer le cadre avant la peinture. Je vous explique aussi ma technique pour ajouter des lettres personnalisées.

FAQ : Pourquoi n’as-tu pas poncé l’ancienne peinture avant d’appliquer la nouvelle ?
J’ai volontairement laissé la peinture d’origine sur le cadre pour protéger contre la rouille. J’habite à Toronto, au Canada, une ville soumise à des hivers très rudes et où les routes sont traitées avec d’énormes quantités de sel. En usine, les fabricants de vélos appliquent ce qu’on appelle un
'*revêtement en poudre*' sur les cadres. Comparé à une peinture en spray grand public comme celle que j’ai utilisée dans la vidéo, le revêtement en poudre est bien plus résistant et adhère beaucoup mieux à la surface métallique du cadre, ce qui offre une protection bien supérieure contre la rouille. Il y a quelques années, j’ai repeint un cadre de vélo et j’avais poncé la couche de poudre avant d’appliquer ma nouvelle peinture. Malheureusement, après seulement un hiver à rouler sur des routes salées, de grandes parties de la peinture avaient disparu et d’énormes taches de rouille étaient apparues à leur place. La prochaine fois que j’ai peint un cadre de vélo, j’ai utilisé la méthode que je montre dans cette vidéo, et ce vélo a *beaucoup* mieux résisté à la rouille. En conclusion, poncer la peinture d’usine peut donner une surface plus lisse à peindre, mais cela réduira la protection contre la rouille et la durabilité globale du cadre. Cela sera probablement moins important pour ceux qui ne roulent pas sur des routes salées en hiver, mais c’est une information utile à connaître.

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