Como diagnosticar um conversor catalítico defeituoso

Neste vídeo, vamos mostrar dois métodos para diagnosticar um conversor catalítico avariado, seja porque esteja a receber o código P0420 e a falhar nas emissões de NOx, ou porque o motor tenha pouca potência e suspeite que um catalisador entupido seja o problema. Vamos descobrir!

As 2 ferramentas utilizadas:

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*Este produto é apenas para entretenimento. Os resultados podem variar. Não tente isto em casa. Proibido em algumas zonas. Requer montagem. Somente para uso fora de estrada. Escorregadio quando molhado. Baterias não incluídas. Não usar enquanto operar um veículo motorizado, equipamento pesado, um Cherokee XJ, um Wrangler TJ, um Wrangler JK ou qualquer veículo Jeep, especialmente os modelos Fiat mais recentes. Os vídeos tutoriais podem ser muito intensos para alguns espectadores e para menores de 30 anos. Permaneça sentado até que a viagem 4x4 tenha terminado completamente. Estudos demonstraram que assistir a estes vídeos aumenta os riscos de cancro em pessoas de laboratório. Não sou profissional, não tenho formação e nem sequer sou especialmente bom a falar com cavalos. Não acredite em tudo o que sabe. Mantenha sempre as mãos dentro do veículo. Não bata no vidro. Não coma nada que esteja no chão há mais de 3 dias. Mantenha as suas mãos para si. Não ingerir. A reprodução está estritamente proibida. O condutor não leva dinheiro em espécie. Os objetos nos espelhos retrovisores do BleepinJeep podem estar mais longe do que parecem.*