So wechselst du die Kupplung in deinem Auto oder LKW (Komplette Anleitung für Einsteiger)

Hier lernst du, wie du Kupplung, Schwungrad, Druckplatte, Ausrücklager (auch Loslager genannt), Pilotlager und die hintere Kurbelgehäusedichtung wechselst – alles in diesem Video!

Meine Kupplung war eigentlich noch in Ordnung, aber das Ausrücklager war kaputt, also habe ich beschlossen, alle Verschleißteile zu tauschen, während das Getriebe schon ausgebaut war. Dazu gehört der Austausch des Pilotlagers, in das die Getriebeeingangswelle ragt, das Ausrücklager, das über die Kupplungsgabel auf die Druckplatte wirkt, das Schwungrad, das ich gegen ein leichtes Aluminium-Schwungrad getauscht habe, und schließlich die hintere Kurbelgehäusedichtung, weil die oft bei Hochlaufmotoren für Ölverlust sorgt. Da das Getriebe schon raus war, lohnt es sich, jetzt alle Teile zu wechseln, statt alles später nochmal machen zu müssen. Die meisten Kupplungssätze enthalten bereits das Ausrück- und Pilotlager, du musst nur noch die hintere Kurbelgehäusedichtung nachkaufen.

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