So erkennt man eine defekte Servolenkungspumpe

Ein schnelles und präzises Video, wie man eine kaputte Servolenkungspumpe im eigenen Auto diagnostiziert.

Erstens: Beim Starten des Motors hört man ein durchgehendes, pfeifendes Geräusch aus dem Motorraum, weil die Servolenkungspumpe riemengetrieben ist und solange Lärm macht, wie der Motor läuft. Zweitens: Wenn du das Lenkrad drehst, wird das Pfeifen lauter und das Lenkrad lässt sich schwerer als gewöhnlich bewegen. Drittens: Kontrolliere die Servolenkungsleitungen auf Risse oder Undichtigkeiten. Bei mir sind sie weder gerissen noch undicht, also liegt das Problem nicht an den Schläuchen. Zuletzt: Schau dir die Servolenkungspumpe selbst an – wenn sie nass aussieht, als würde sie undicht sein. In meinem Fall tropft die Pumpe tatsächlich, was bedeutet, dass die Pumpe selbst kaputt ist.

Falls du Fragen oder Kommentare hast, schreib sie gerne unten rein. Danke fürs Zuschauen und einen wunderbaren Tag noch!