Como verificar o ajuste dos travões a ar—Método da alavanca e medição aplicada

Dependendo de onde você está tirando sua habilitação para caminhão (CDL), é obrigatório verificar o ajuste dos travões a ar. Você precisará usar o método da alavanca (pry bar) ou o método da carreira aplicada. A maioria das jurisdições usa o método da alavanca para determinar se os travões a ar estão bem ajustados.

Segurança em primeiro lugar: trave as rodas, solte o freio de estacionamento e certifique-se de que a pressão do sistema esteja acima de 90 psi (620 kPa).

Se estiver usando o método da alavanca, você precisará de uma alavanca de desmontagem. Com ela, empurre a haste de empurrão para fora da câmara do travão. A haste não deve sair mais do que 3/4 de polegada (mais ou menos a largura da sua unha) da câmara do travão. Em Nova York e na Califórnia, permitem 1 polegada de folga usando este método.

Outras jurisdições, como Ontário no Canadá, exigem que os candidatos usem o método da carreira aplicada. Novamente, trave as rodas, solte o freio de estacionamento e verifique que a pressão do sistema esteja acima de 90 psi.

Marque um ponto fixo em todas as hastes de empurrão —geralmente na face da câmara do travão. Aplique os freios de serviço e mantenha a pressão, seja pedindo para alguém segurar os freios aplicados ou usando uma vara, um pau ou outro dispositivo. Após aplicar os freios, meça a distância entre o ponto fixo e a marca na haste de empurrão para verificar se os travões a ar estão bem ajustados.

Em câmaras de travão Tipo 30 com ajustadores de folga automáticos —os mais comuns—, é permitido um deslocamento da haste de empurrão de 2 polegadas. No raro caso de você ter ajustadores de folga manuais, a haste de empurrão é permitida a se mover até…