Wie man mit einem Geländemotorrad einen Wheelie macht (NEUE VERSION)

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Hier ist meine überarbeitete Anleitung, wie du mit einem Geländemotorrad einen Wheelie hinbekommst!

Zuerst geht’s darum, die Federung richtig zu komprimieren. Der Trick ist, gleichmäßig die Gabel und den Stoßdämpfer zu drücken. Stell dir vor, du drückst eine Feder unter jedem Fußrasten zusammen – du musst dein ganzes Körpergewicht über die Rasten nach unten lenken.

Vermeide es, nur die Gabel zu belasten, indem du die Knie weit nach vorne schiebst oder dich auf die Lenker stützt. Das ist eine schlechte Körperhaltung und entlastet zudem das Hinterrad.

Achte auch darauf, dich nicht komplett nach hinten zu lehnen und nur den Stoßdämpfer zu komprimieren. So bekommst du zwar Traktion am Hinterrad, aber du baust keine Energie in der Gabel für den nächsten Schritt auf.

Hier geht’s um zwei Dinge: Energie in der Federung speichern und die Nobbies (Fußrasten) fest in den Boden drücken, um Traktion zu bekommen.

Jetzt kommt der entscheidende Moment: Eine gleichmäßige Kompression der Federung, dann ein kurzer Gasstoß, genau wenn die gespeicherte Energie freigegeben wird. Wenn du den Timing perfekt hinbekommst, hebt sich die Vorderseite fast von allein – und du brauchst kaum Gas!

Am Anfang ist das Timing schwer zu treffen. Sei geduldig, du schaffst das.

Der häufigste Fehler? Zu spät Gas zu geben. Wie hier zu sehen, wurde die Energie schon freigegeben, bevor ich den Gasstoß gebe.

Wichtig ist auch, immer die Hinterradbremse leicht zu ziehen und die Vorderrad durch Bremsen wieder auf den Boden zu bringen. Vielleicht musst du das nicht immer tun…