Jak zrobić koło na motocyklu terenu (nowa wersja)

Chcesz wesprzeć moje filmy?

Oto moja nowa wersja poradnika, jak wykonać koło na motocyklu terenu!

Po pierwsze, chodzi o prawidłowe ściskanie zawieszenia. Kluczem jest równomierne ściskanie wideł i tylnego amortyzatora. Najlepszym sposobem jest wyobrazić sobie, że pod każdą nogą masz sprężynę i że naciskasz na nią całym ciężarem ciała.

Unikaj ściskania tylko wideł, wyciągając kolana zbyt daleko do przodu lub opierając się na kierownicy. To złe ułożenie ciała i dodatkowo rozładowuje tylne koło.

Również nie należy rzucać całym ciężarem do tyłu i ściskać tylko tylnego amortyzatora. Dzięki temu uzyskasz przyczepność tylnego koła, ale nie zgromadzisz energii w widełach na kolejny krok.

Tu robimy dwa rzeczy: gromadzimy energię w zawieszeniu i naciskamy na gaz, by uzyskać lepszą przyczepność.

Zacznijmy! Równomiernie ściskamy zawieszenie, a następnie lekko naciskamy na gaz w momencie, gdy zgromadzona energia zaczyna się uwolnić. Jeśli dobrze to skoordynujesz, przednia część motocykla unieść się łatwo, i wystarczy bardzo mała dawka gazu!

Właściwe ustawienie czasu jest trudne na początku — bądź cierpliwy, z pewnością uda ci się!

Najczęstszy błąd polega na podaniu gazu zbyt późno. Tutaj widać, że energia została uwolniona, zanim podałem gaz.

Teraz ważne jest, aby zawsze kontrolować tylny hamulec i opuścić przednie koło, hamując. Może się okazać, że nie będziesz musiał...