Come regolare la precarica posteriore: guida per la sospensione della moto

Uno dei modi migliori per migliorare la guidabilità della tua moto è regolare la precarica posteriore della sospensione. E con la maggior parte delle moto, puoi farlo usando gli strumenti che trovi nel tuo kit di riparazione. Certo, puoi provare a regolare la precarica a tentoni, ma il modo migliore per farlo è capirne il funzionamento, prendere alcune misure e poi testare.

Per chiarire ogni dubbio: regolare la precarica posteriore non rende la sospensione più rigida o più morbida, né modifica la taratura della molla. Fa solo variare la posizione iniziale della sospensione, sia che tu sia seduto sulla moto o no – questi termini si chiamano *Rider Sag* (affossamento con il pilota) e *Static Sag* (affossamento statico).

Quando ti siedi sulla moto, noterai che la sospensione si comprime un po’. È quello che deve succedere, ma a seconda del tuo peso potrebbe comprimersi troppo poco o troppo. L’obiettivo è che la maggior parte della corsa della sospensione sia disponibile per la guida vera e propria, non per sostenere il tuo peso. Per questo è importante regolare la precarica posteriore, perché i costruttori di moto impostano i valori di affossamento in base a un peso medio.

Ma come si regola correttamente la precarica posteriore? Dobbiamo prendere tre misure. Per tutte e tre, misura dalla parte centrale del ponte posteriore fino a un punto fisso sopra l’asse.

Misurazione A

La prima misura serve per vedere la lunghezza della sospensione posteriore a vuoto, cioè senza peso…