Come usare correttamente l’asticella del livello nel cambio automatico

Credi di sapere come usare l’asticella del livello nel cambio automatico? Potrebbe essere molto più complicato di quanto pensi.

Questo video è pensato per gli studenti del corso online AUSV 2520 – Cambi Automatici presso l’Università Statale di Weber, a Ogden, nello Utah. Normalmente il corso si tiene in presenza, ma a causa della pandemia di COVID-19, sto cercando di adattare il materiale per la didattica a distanza. Dopo il video troverai alcune domande di verifica.

INDICE TEMPORALE:
0:00 Introduzione
1:00 Due pagine di istruzioni sull’asticella del livello
1:40 Controlli preliminari e procedure
2:30 Monitoraggio della temperatura del liquido di trasmissione
3:05 Procedura di controllo a freddo
4:30 Risultati del primo controllo a freddo a 80°F (26,7°C)
5:23 Risultati del secondo controllo a freddo a 84°F (28,9°C)
6:20 DA NON PERDERE: Il vero scopo della zona "freddo" sull’asticella
7:25 Verifica del colore e dello stato del liquido
9:26 Il motore si scalda velocemente, la trasmissione lentamente
9:47 Aspettare che il liquido di trasmissione raggiunga i 160°F (71,1°C) per il controllo a caldo
10:28 Finito il carburante, ora si ripara!
12:15 Impossibile guidare i veicoli di addestramento per riscaldare più velocemente la trasmissione
13:42 Controllo del livello del liquido dopo 56 minuti di folle a 144°F (62,2°C), ancora troppo freddo
14:00 Funzione del fermo e del sigillo dell’asticella
16:38 Risultati del controllo del livello dopo 84 minuti di folle a 160°F (71,1°C)
17:09 Procedura di controllo a caldo
18:08 Interpretazione dei risultati del controllo a caldo
19:38 DA NON PERDERE: Risultati del controllo del livello...