Como solucionar ou contornar um sistema GM VATS com pastilha resistiva

Neste vídeo, vou mostrar como diagnosticar e reparar —ou contornar, se preferir— um sistema antirroubo GM que usa uma pastilha resistiva na chave.

Mensagens no painel: *«Problema no sistema antirroubo»*, *«Veículo pode não ligar»*, *«Partida desativada por sistema antirroubo»*.

Ferramentas usadas
- Chave de soquete Milwaukee 2456-20 (M12 1/4 polegadas) *(substitua pelo que tiver disponível)*
- Bateria Milwaukee 48-11-2401 (2 unidades): baterias litio-ion 12V M12 vermelhas 2.0 Ah + carregador 48-59-2401 *(novo)*
- Kit de teste de terminais uTest Advanced Terminal Test Kit
- Descascador de fios Irwin 2078300 (8 polegadas, autoajustável)
- Soldador Portasol SP-1K (sem fio, butano)
- Multímetro de precisão com amperímetros *(alternativa ao modelo Vantage usado aqui)*

No ScannerDanner Premium, levo você diretamente para a minha sala de aula no *Rosedale Technical College*. Você encontrará aulas página por página, retiradas do meu livro, além de estudos de caso exclusivos em tempo real. O melhor? Trago veículos com problemas reais para a sala de aula e os diagnosticamos juntos, aplicando a teoria e os procedimentos de teste que aprendemos nas aulas. Não há treinamento online melhor para dominar sistemas elétricos e eletrônicos de automóveis!

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