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Como verificar e ajustar a corrente da sua moto | MC Garage
CanalMotorcyclist MagazineDescrição do autor
Verificar e ajustar a tensão da corrente é uma tarefa de manutenção básica, tão importante quanto checar o nível de óleo ou a pressão dos pneus. É simples, rápido e, acima de tudo, *muito* necessário! Uma corrente muito frouxa vai bater, pode pular da coroa e te jogar de cabeça no chão. Já uma corrente muito apertada vai desgastar a corrente e as coroas mais rápido e prejudicar o funcionamento da suspensão traseira. Neste vídeo do MC Garage, Ari mostra como verificar e ajustar a corrente para que ela funcione de forma ótima e dure mais.
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A tensão da corrente da sua moto é uma tarefa de manutenção básica, tão importante quanto checar o óleo ou a pressão dos pneus. É simples, rápido e, acima de tudo, *muito* importante.
Por que a tensão da corrente é tão importante? Bem, se ela estiver muito frouxa, pode pular da coroa, travar e te derrubar. Uma corrente frouxa também vai bater, fazer muito barulho e causar folga na transmissão.
Uma corrente muito apertada, embora menos comum, também é um problema. Se estiver muito apertada, vai desgastar mais rápido a corrente e as coroas, além de prejudicar o movimento da suspensão.
O nível de folga correto varia de acordo com a moto, então consulte o manual do proprietário ou a etiqueta no balanço para saber o valor exato. Para motos de rua, geralmente fica entre 30 e 40 mm. O manual também vai te dizer se deve medir a folga com a moto no cavalete lateral ou em um suporte traseiro vertical.
Com o valor de folga em mente, é hora de fazer a medição. Para isso, use um...
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A tensão da corrente da sua moto é uma tarefa de manutenção básica, tão importante quanto checar o óleo ou a pressão dos pneus. É simples, rápido e, acima de tudo, *muito* importante.
Por que a tensão da corrente é tão importante? Bem, se ela estiver muito frouxa, pode pular da coroa, travar e te derrubar. Uma corrente frouxa também vai bater, fazer muito barulho e causar folga na transmissão.
Uma corrente muito apertada, embora menos comum, também é um problema. Se estiver muito apertada, vai desgastar mais rápido a corrente e as coroas, além de prejudicar o movimento da suspensão.
O nível de folga correto varia de acordo com a moto, então consulte o manual do proprietário ou a etiqueta no balanço para saber o valor exato. Para motos de rua, geralmente fica entre 30 e 40 mm. O manual também vai te dizer se deve medir a folga com a moto no cavalete lateral ou em um suporte traseiro vertical.
Com o valor de folga em mente, é hora de fazer a medição. Para isso, use um...
Sobre este tutorial
Motorcyclist Magazine publicou este tutorial em vídeo de 3:56 em 31 de outubro de 2017. Foi visto 2 231 434 vezes no YouTube.
- Categoria
- Automóveis
- Duração
- 3:56
- Publicado
- 31 de outubro de 2017
- Visualizações
- 2 231 434
- Gostos
- 25 210
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