Como ajustar o trim de um avião [HD]

Garry Wing, instrutor de voo em San Diego e fundador da Fly The Wing Flight Training, demonstra como usar o *trim* (compensação) do profundor num Cessna Skylane de motor único. A maioria dos pilotos só aprende a ajustar corretamente o *trim* quando começa a trabalhar na licença de voo por instrumentos — é nesse momento que o controlo preciso da atitude e do rumo se torna crítico.

A dica é colocar o avião na atitude desejada ANTES de mexer no *trim*. O *trim* serve para aliviar a pressão nos comandos, seja no profundor, leme ou ailerons. Não se voa *com* o *trim*; só se ajusta depois de a atitude do avião estar estabilizada. Pensa nisso como o controlo de velocidade do teu carro. Usar bem o *trim* permite-te voar com um toque leve e sentir melhor o que o avião faz. Assim, podes desviar a atenção para sintonizar o rádio, procurar tráfego ou verificar os instrumentos — e o avião continua a voar como o ajustaste.