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Come sostituire un cuscinetto di ruota (versione veloce e semplice)
CanaleChrisFixIn breve
Questa guida rapida ti mostra come sostituire un cuscinetto di ruota a pressione su una Ford Windstar, con passaggi adattabili anche ad altri veicoli simili. Rimuoverai i componenti chiave, estrarrai il vecchio cuscinetto, installerai quello nuovo e rimonterai tutto, risparmiando centinaia di euro su manodopera. Ideale per chi ama fare da sé e ha gli strumenti di base.
Passaggi chiave
- Allenta il dado dell'albero e smonta il pneumatico, la pinza del freno e il disco
- Svitare i bulloni dal bracciolo inferiore, dal terminale di sterzo e dal montante
- Rimuovi il nodino di sterzo e spingi fuori l’assemblaggio vecchio del cuscinetto/mozzo
- Inserisci a pressione il nuovo cuscinetto e l’assemblaggio mozzo/spindolo
- Rimonta il nodino, i componenti del freno e serra il dado dell’albero con la coppia corretta
Domande e risposte
Questo metodo vale per trazione anteriore o posteriore?
Il video si concentra su una Ford Windstar a trazione posteriore, ma segnala che i passaggi per la trazione anteriore sono disponibili in un altro tutorial collegato.
Capitoli
Descrizione dell’autore
Impara a sostituire un cuscinetto a pressione di una ruota su una Ford, nello specifico su una Ford Windstar del '95, ma questo metodo può essere applicato anche a tutti i veicoli con cuscinetti pressati.
I passaggi principali sono: svitare il dado del perno, la gomma, la pinza del freno e il disco. Poi rimuovere i bulloni dal braccetto di controllo inferiore, dal terminale di sterzo e dal montante. Rimuovere il nodulo di sterzo, quindi estrarre a pressione il cuscinetto e il mozzo/perno. Infine, inserire a pressione il nuovo cuscinetto e il mozzo/perno. Questo lavoro è un po’ più complesso, ma può essere eseguito facilmente anche da un meccanico dilettante. Risparmierai tra 400 e 1000 euro a seconda del tuo veicolo.
Se il video ti è stato utile, non dimenticare di dare un "mi piace" e di considerare l’iscrizione al canale. Nuovi video ogni giovedì
0:00 Introduzione
0:16 Allentamento del dado dell’asse
0:42 Rimozione del sistema frenante
2:20 Rimozione dell’asse
3:35 Rimozione del nodulo di sterzo
5:02 Estrusione del vecchio cuscinetto e mozzo
6:23 Installazione del nuovo cuscinetto
7:46 Installazione del nuovo mozzo
8:57 Riinstallazione del nodulo di sterzo
10:44 Riinstallazione del freno
11:18 Serraggio del dado dell’asse
A causa di fattori non controllabili da ChrisFix, non possiamo garantire l’uso corretto o modifiche non autorizzate di queste informazioni. ChrisFix non si assume alcuna responsabilità per danni a proprietà o lesioni derivanti dall’utilizzo delle informazioni contenute in questo video. Utilizza queste informazioni a tuo rischio. ChrisFix raccomanda pratiche di sicurezza quando lavori su veicoli o con gli attrezzi mostrati o implicati in questo video. A causa di fattori non controllabili da ChrisFix, nessuna informazione contenuta in questo video costituisce alcuna garanzia espressa o implicita...
I passaggi principali sono: svitare il dado del perno, la gomma, la pinza del freno e il disco. Poi rimuovere i bulloni dal braccetto di controllo inferiore, dal terminale di sterzo e dal montante. Rimuovere il nodulo di sterzo, quindi estrarre a pressione il cuscinetto e il mozzo/perno. Infine, inserire a pressione il nuovo cuscinetto e il mozzo/perno. Questo lavoro è un po’ più complesso, ma può essere eseguito facilmente anche da un meccanico dilettante. Risparmierai tra 400 e 1000 euro a seconda del tuo veicolo.
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Informazioni su questo tutorial
ChrisFix ha pubblicato questo video tutorial di 12:14 il 10 novembre 2013. È stato visto 3.437.447 volte su YouTube.
- Canale
- ChrisFix
- Categoria
- Motori
- Durata
- 12:14
- Pubblicato
- 10 novembre 2013
- Visualizzazioni
- 3.437.447
- Mi piace
- 30.857
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Questo tutorial in altre lingue
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