Jak profesjonalnie naładować system klimatyzacji

Jeśli klimatyzacja w Twoim samochodzie nie dmucha już tak zimno, jak powinna, prawdopodobnie część czynnika chłodniczego wyciekła z powodu uszkodzonego zaworu Schrader’a na jednym z portów serwisowych. W tym filmie pokażę, jak wstrzyknąć barwnik UV do systemu, aby sprawdzić, czy są wycieki, oraz jak użyć zestawu manometrów i pompy próżniowej do naładowania systemu czynnikiem chłodniczym.

Jeśli w systemie wciąż jest czynnik chłodniczy, należy go odzyskać w warsztacie przy użyciu maszyny do odzyskiwania gazu przed jakimkolwiek remontem, takim jak wymiana zaworów Schrader’a, uszczelek lub innych elementów.

Barwnik UV i latarka do jego wykrywania dostępne są w każdym sklepie motoryzacyjnym. Pamiętaj, aby używać ochrony przed promieniowaniem UV podczas korzystania z latarki.

Naładowując system, użyj ilości czynnika chłodniczego zalecanej przez producenta pojazdu. Zazwyczaj pod maską jest naklejka, która podaje, ile należy dolać.

Jeśli naklejki nie ma, kieruj się wskazaniami manometrów. Poniższa tabela pomoże Ci określić właściwe ciśnienia dla Twojego samochodu:

Tabela ciśnień dla R134a

Temperatura otoczenia Wilgotność Ciśnienie niskiego boku Ciśnienie wysokiego boku
°F PSI PSI
70 Niska 25–30 140–190
Wysoka 28–35 165–220
80 Niska 26–33 150–200
Wysoka 30–36 190–260
90 Niska 31–37 170–220
Wysoka 37–45 210–290
100…