Afspelen laadt de ingesloten YouTube-speler (privacyvriendelijke modus).
Hoe je een vliegtuig laat opstijgen – Vliegles voor beginners
KanaalHowcastBeschrijving van de maker
-
-
Hoi, ik ben Josh Kallenberg en ik sta hier op de Van Nuys Airport in Los Angeles, Californië. Ik vlieg al ruim 13 jaar beroepsmatig en vandaag mag ik deze Gulfstream G450 besturen – wat een geweldig en spannend toestel! Vandaag vertel ik je hoe je piloot wordt en hoe je een vliegtuig laat opstijgen. De basisprincipes zijn over het algemeen hetzelfde, maar elk vliegtuig heeft zijn eigen nuances die je moet leren kennen. Om je een idee te geven wat er tijdens het opstijgen gebeurt: stel dat we al uitgelijnd zijn met de startbaan en toestemming hebben gekregen om te starten. Ik zet de gashevels door en activeer de automatische functie, waardoor de motoren naar de startstand gaan en we gaan versnellen. Ik kijk recht voor me uit op de baan en stuur met mijn voeten via de richtingspedalen – die in dit geval ook verbonden zijn met het neuswiel. Naarmate we versnellen, stroomt er meer lucht over de vleugels en het roer, waardoor het roer gevoeliger wordt. Ik hoef dus minder hard in te grijpen om recht op de baan te blijven. We bereiken een vooraf bepaalde snelheid, gebaseerd op gewicht, temperatuur en andere factoren. Zodra we deze snelheid – de zogenaamde *VR* of rotatiesnelheid – bereiken, trek ik de stuurknuppel naar achteren om de neus van het vliegtuig boven de horizon te brengen. Dat betekent dat ik het vliegtuig de juiste...
-
Hoi, ik ben Josh Kallenberg en ik sta hier op de Van Nuys Airport in Los Angeles, Californië. Ik vlieg al ruim 13 jaar beroepsmatig en vandaag mag ik deze Gulfstream G450 besturen – wat een geweldig en spannend toestel! Vandaag vertel ik je hoe je piloot wordt en hoe je een vliegtuig laat opstijgen. De basisprincipes zijn over het algemeen hetzelfde, maar elk vliegtuig heeft zijn eigen nuances die je moet leren kennen. Om je een idee te geven wat er tijdens het opstijgen gebeurt: stel dat we al uitgelijnd zijn met de startbaan en toestemming hebben gekregen om te starten. Ik zet de gashevels door en activeer de automatische functie, waardoor de motoren naar de startstand gaan en we gaan versnellen. Ik kijk recht voor me uit op de baan en stuur met mijn voeten via de richtingspedalen – die in dit geval ook verbonden zijn met het neuswiel. Naarmate we versnellen, stroomt er meer lucht over de vleugels en het roer, waardoor het roer gevoeliger wordt. Ik hoef dus minder hard in te grijpen om recht op de baan te blijven. We bereiken een vooraf bepaalde snelheid, gebaseerd op gewicht, temperatuur en andere factoren. Zodra we deze snelheid – de zogenaamde *VR* of rotatiesnelheid – bereiken, trek ik de stuurknuppel naar achteren om de neus van het vliegtuig boven de horizon te brengen. Dat betekent dat ik het vliegtuig de juiste...
Over deze tutorial
Howcast publiceerde deze videotutorial van 2:33 op 26 oktober 2011. Hij is 438.571 keer bekeken op YouTube.
- Kanaal
- Howcast
- Categorie
- Auto’s & voertuigen
- Duur
- 2:33
- Gepubliceerd
- 26 oktober 2011
- Weergaven
- 438.571
- Likes
- 1.793
Delen
Deze tutorial in andere talen
- ENHow to Do Takeoffs | Flying Lessons
- FRComment faire Décollages | Cours de pilotage aérien
- ES¿Cómo hacer Despegues | lecciones de vuelo
- PTComo fazer Takeoffs | aulas de vôo
- ITCome fare Decolli | lezioni di volo
- DEWie kommen Sie Starts | Flugstunden
- RUКак сделать Взлеты | Летающие уроки
- PLJak zrobić Miejsca startu | Lekcje latania
- JAどのように離陸へ|フライングレッスン
- ARكيف نفعل الإقلاع | دروس الطيران
- HIकैसे करना टेकऑफ | फ्लाइंग सबक
- IDBagaimana Apakah lepas landas | terbang Pelajaran