Como voar um ILS? Explicado pelo CAPITÃO JOE

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Amigos e seguidores, este vídeo é a continuação do da semana passada sobre o Sistema de Aterrissagem por Instrumentos (ILS). Na semana passada falamos sobre como funciona o ILS, e hoje vou mostrar como voar um ILS, especialmente quais são as dicas práticas que vão facilitar muito a sua vida ao voar por ILS. Dicas ótimas para alunos de aviação e pilotos de simulador!

Fatos importantes sobre o ILS:
- Desvio do localizador de um ponto equivale a 0,8°
- Desvio da rampa de descida de um ponto equivale a 0,4°
- Imagine voar dentro de um funil: mais espaço para corrigir na parte mais larga
- Menos espaço e maior sensibilidade quanto mais perto você ficar da pista
- Taxa padrão de viragem de aeronaves: 3° por segundo
- Tempo de viragem em segundos = Divida o quanto você precisa virar pelo 3
- Ângulo de inclinação = velocidade aérea dividida por 10, mais 7
- Ângulo de correção pelo vento: (desvio pelo vento × velocidade do vento) / velocidade aérea real (TAS)
- Velocidade vertical em uma rampa de 3° = velocidade sobre o solo multiplicada por 5
Trecho do vídeo:

... Esses são os fundamentos para capturar e manter o localizador e a rampa de descida do ILS. Lembre-se, fazer correções até três ou quatro milhas náuticas do limiar é relativamente fácil, pois você pode fazer correções maiores. Mas depois de passar o ponto de 1000 pés, você precisa estar totalmente estabelecido no ILS, pois a maioria dos procedimentos padrão das companhias aéreas exige realizar uma subida novamente se você estiver desviado um ponto do ILS, por exemplo...