Motor ausbauen: So geht’s – Anleitung für Toyota Corolla

Hier zeige ich dir, wie du Motor und Getriebe einer Toyota Corolla demontierst und entfernst.

Das Entfernen des Motors aus den meisten quer eingebauten Vierzylinder-Fahrzeugen verläuft sehr ähnlich.

In meinem Fall habe ich mich dafür entschieden, größere Komponenten wie die Wasserpumpe, den Generator, den Anlasser, die Klimaanlage, die Servolenkungspumpe, den Luftansaugkrümmer, den Drosselklappenkörper, den Kühler, den Klima-Kondensator und den Abgaskrümmer *vor* dem Ausbau von Motor und Getriebe als Einheit zu demontieren.

Das schafft viel mehr Platz in der Motorhaube für den Ausbau. Falls du nur einen Motortausch durchführst, ist das Entfernen dieser Teile nicht nötig.

Nach der Demontage der genannten Komponenten gibt es vier Motorlager, die Motor und Getriebe mit der Karosserie verbinden. Die vorderen und hinteren Lager sind Gummibuchsen mit einer Durchgangsschraube und werden von unten am Untergestell mit 3–4 Schrauben befestigt.

Das Getriebelager auf der Fahrerseite ist ebenfalls eine Durchgangsschraube. Da das Getriebe nach oben gehoben wird, muss das Lager vom inneren Kotflügel entfernt werden. Das Motorlager auf der Beifahrerseite ist ein vertikal montiertes Gummilager und wird meist zuletzt gelöst.

Zum Heben des Motors habe ich eine dicke, schwere Kette um den Motor geschlungen und die Sicherheitsgurte über die Lager auf Fahrerseite und Beifahrerseite gespannt, um das Gleichgewicht zu halten.

Ein Werkstattkran wurde genutzt, um Motor und Getriebe über das Auto zu heben, danach wurde das Fahrzeug zurückgerollt.

Sechs Schrauben halten Motor und Getriebe am Schwungradgehäuse zusammen. Nach der Trennung wird der Drehmomentwandler sichtbar und kann dann vom Schwungrad abgeschraubt werden...