Cómo desmontar y retirar el motor de un Toyota Corolla

Aquí te muestro cómo desmontar y sacar el motor y la transmisión de una Toyota Corolla.

Retirar el motor de la mayoría de los autos con motor transversal y 4 cilindros es bastante similar.

En mi caso, opté por desmontar los componentes principales del motor antes de retirar el conjunto motor-transmisión, incluyendo la bomba de agua, el alternador, el motor de arranque, el compresor de aire acondicionado, la bomba de dirección asistida, el colector de admisión, el cuerpo de mariposa, el radiador, el condensador de aire acondicionado y el colector de escape.

Esto deja mucho más espacio en el compartimiento del motor para facilitar la extracción. Si solo vas a hacer un cambio de motor, no es necesario retirar estos componentes.

Una vez quitados los elementos mencionados, quedan cuatro soportes que mantienen el motor y la transmisión unidos al chasis. Los soportes delantero y trasero son silentblocks con un perno pasante, asegurados debajo del subchasis con 3-4 tornillos.

El soporte de la transmisión del lado del conductor también es un perno pasante. Sin embargo, al levantar la transmisión, este soporte debe retirarse desde el guardabarros interno. El soporte del motor del lado del pasajero es un silentblock montado verticalmente y generalmente se deja para el final.

Para sujetar el motor, utilicé una cadena gruesa y resistente, rodeando el bloque del motor. Se usaron cinturones de seguridad cruzando los soportes del lado del conductor y del pasajero para mantener el equilibrio.

Se empleó una grúa de taller para elevar el motor y la transmisión por encima del auto, y luego se retrocedió el vehículo.

Seis tornillos sujetan el motor a la transmisión en la campana. Una vez separados, queda expuesto el convertidor de par y puede ser desmontado del volante motorizado…